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風帆蓄電池早站市場先機風帆蓄電池早站市場先機 早半拍嗅到商機，就搶占了市場的先機�！苯�，風帆股份(18.070, 0.00, 0.00%)有限公司研制的國內首款輕混合動力用AGM蓄電池通過德國大眾實驗室驗證，取得大眾、寶馬[微博]、奔馳、通用等公司合作意向，開拓節能汽車電池新藍海。 公司董事長劉寶生說，作為軍工央企——中船重工旗下的電池制造公司，從最早領航鉛蓄電池研發，到今天搶占節能汽車電池技術制高點，風帆靠的就是“比別人早半拍”這個秘訣。 走進位于河北保定的風帆AGM蓄電池生產車間，沒有污水，沒有噪音，全封閉的生產線，“機械手”正有序地給電池極板進行沖孔，整個過程實現完全自動化。 風帆副總經理王建新告訴記者，利用沖孔等新技術，可以使電池極板薄厚程度降到0.7毫米，耐受性更強，電池容量更大而重量更輕。應用于混合動力汽車上，可減少3%至6%的二氧化碳排放量，實現節油8%至15%�！斑@種設備全球只有三套，技術也是國際領先�！� 當下，新能源汽車發展如火如荼，很多企業把目光瞄準純電動汽車，紛紛上馬鋰電池項目，導致行業出現產能過剩勢頭。而較于一步到位的純電動汽車，輕混合動力汽車的發展更具現實意義，不僅順應國內節能減排趨勢，也與世界汽車市場相吻合。 劉寶生說，與同類企業相比，風帆很早就意識到這點，并于2009年開始對起動性能強、壽命長、循環使用的AGM蓄電池進行研發，共完成技術革新70余項，填補行業內多項空白。事實印證了劉寶生的判斷。國務院近日出臺的《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》中，也特別將輕混合動力汽車的發展提上日程。 新技術的研發和生產需要過程，往往帶來資金緊張和產能不足等問題，如何解決？“騰籠換鳥”是劉寶生想出的法子�！皩τ诶麧欇^大的傳統蓄電池市場，我們已掌握核心技術，可請國外公司為我們貼牌，同時淘汰、置換原有的干荷電池產能，集中力量辦大事�！� |
